Assentos de válvula endurecidos resolvidos com chumbo

Sep 15, 2023

Comprei recentemente um Chevrolet Chevelle SS 396 1969 e gostaria de saber se a gasolina sem chumbo prejudica meu motor. Além disso, usar sem chumbo regular em vez de sem chumbo de alta octanagem prejudicará? Prefiro usar o regular menos caro, mas não tenho certeza do que fazer aqui. — Jim

Você não tem escolha, Jim. Você tem que usar gás sem chumbo. Vai prejudicar seu motor? Principalmente não. Quando o chumbo - um cancerígeno conhecido - foi finalmente eliminado da gasolina na década de 1970, carros mais antigos como o seu funcionavam bem, exceto por uma coisa. Acontece que o chumbo na gasolina fornecia uma almofada entre as válvulas e as sedes das válvulas. E sem chumbo, as sedes das válvulas sofriam de algo chamado "recessão das sedes das válvulas". Basicamente, eles foram espancados.

Quando essas sedes de válvulas foram marteladas a ponto de se desgastarem, elas tiveram que ser substituídas por sedes de válvulas endurecidas. Esse é o único tipo que você pode obter agora. E eles resistiram bem ao longo do tempo com gasolina sem chumbo. Portanto, se o seu Chevelle já teve as sedes das válvulas substituídas (o que é bastante provável, a menos que tenha uma quilometragem muito baixa), você já tem sedes endurecidas e não há com o que se preocupar. Se as sedes das válvulas do seu carro ainda não foram substituídas, quando elas se desgastarem, você as substituirá por sedes endurecidas e não haverá com o que se preocupar. De qualquer forma, não há nada que você possa fazer, então apenas dirija o carro e divirta-se.

Em termos de índice de octanagem, seu único objetivo é evitar o ping. Então experimente. Primeiro, certifique-se de que o sincronismo da válvula esteja definido corretamente. Em seguida, experimente o combustível de menor octanagem e, ao acelerar em uma subida, veja se consegue ouvir o barulho do motor. Se puder, tente o próximo nível de octanagem a partir daí. Faça isso até que o ping desapareça.

Pinging, também conhecido como pré-ignição, é quando parte do combustível entra em combustão no cilindro quando não deveria. Isso acabará queimando buracos nos pistões, que custarão muito mais para substituir do que as sedes das válvulas. Portanto, use combustível sem chumbo com uma taxa de octanagem alta o suficiente para evitar que o carro pife.

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(c) 2018 por Ray Magliozzi e Doug Berman

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